央視網(wǎng)消息：2020年在疫情背景下，供應(yīng)鏈嚴(yán)重受阻，而船舶工業(yè)被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”，涉及門類多、鏈條又長。采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，中國船舶企業(yè)在物流不暢的情況下，靠自主創(chuàng)新，加快核心關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，到目前，三大主流船型供應(yīng)鏈配套產(chǎn)品的自主可控率已經(jīng)超過80%。
這是中船動(dòng)力集團(tuán)自主研制成功的400毫米缸徑船用低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，該型機(jī)完全滿足當(dāng)今世界上最嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求，打破了低速機(jī)關(guān)鍵設(shè)備長期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。
這是去年“奮斗者”號(hào)載人潛水器在馬里亞納海溝10909米處成功坐底的畫面，由中國船舶集團(tuán)研制的“奮斗者”號(hào)載人潛水器是我國首臺(tái)具備全球海域載人進(jìn)入能力的重要裝備。據(jù)測算，“奮斗者”號(hào)的國產(chǎn)化率超過了96.5%。
同樣在民用船舶方面，整船的國產(chǎn)化率也有明顯提升。這是由中國船舶廣船國際完成的阿爾及利亞客滾船，具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
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