在中國船舶集團有限公司旗下中船發動機轉型升級和高質量發展的浪潮中，一支平均年齡僅31歲的年輕團隊，憑借在船舶動力配套研發領域的硬核實力，以青春之力為船舶主機綠色制造注入強勁動能，在湖北省科技攻關青年突擊隊“科創有我 共建支點”崗位建功競賽中榮獲特等獎。他們就是中船發動機宜柴公司“堅石”青年科技創新突擊隊。
這支突擊隊是中船發動機船舶動力配套研發領域的“青年尖兵”，現有成員42人，雙一流高校畢業生占比超75%，年輕化、專業化的人員結構讓創新活力撲面而來。他們聚焦船用大功率低速機主機及配套件國產化研制這一任務，齊心協力、攻堅克難，交出了一份份亮眼答卷。
SCR系統是滿足行業最新排放標準的關鍵，在沒有成熟經驗可以借鑒的情況下，這支青年團隊從零開始，歷經流體計算，機械設計、電控設計調試，材料選型等多個環節，特別在測試階段，團隊成員連續數月駐扎在一線，調整數百個參數，最終順利完成產品試制，并且憑借優異性能獲得了專利方及多家船級社認可，填補了國內市場的空白。
大型遠洋船舶動輒行駛上萬公里，缸套作為其發動機燃燒的核心部件，可靠性和耐用性往往是衡量其產品性能的關鍵，也是船舶遠行的保障。為了提升公司競爭力，“堅石”突擊隊啟動了CV5蠕墨鑄鐵材料研制工作，在材料革新戰場上，CV5材料相較于傳統缸套的Tarkally-A/C灰鐵材料， 其抗拉強度提升了20%-40%、彈性模量提升了33%，獨特的蠕蟲狀石墨結構設計使其具備灰鐵的耐磨性和球鐵的高強度。研制過程中，團隊反復調整配料和工藝，特別是在石墨形態控制上實驗了百余次，經過兩年多的不懈努力，成功制造出CV5材料氣缸套這款帶有“中國配方”的產品，并順利應用于遠洋船舶發動機之中，2024年，這一項目獲評中國船舶集團科技進步獎。
此外，突擊隊還在新型燃料動力領域持續探索，在甲醇燃料雙壁管研制項目中，攻克了管壁厚度均勻性、接口密封性等加工難題，主機GVT研制、新型水力測功器研制也在有序推進中。
此次斬獲省級競賽特等獎，不僅是對“堅石”青科突擊隊科技創新實力的高度認可，更彰顯了公司青年勇擔使命、矢志創新的奮斗精神。未來，“堅石”青年突擊隊將以這份榮譽為新起點，進一步激發青年創新潛能，持續為船舶動力配套產業提供可靠的國產化解決方案與前沿技術支撐，矢志不渝書寫新時代科創報國的青春篇章。
| 責 編：高紅梅
| 一 審：寧湘舒
| 二 審：項 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來 源：中船發動機
