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????3月12日，中國船舶集團(tuán)所屬大船集團(tuán)為SK海運(yùn)建造的首制32.5萬噸礦砂船8號船起錨試航。這是大船集團(tuán)首次為韓國船東建造的新一代超大型礦砂船（VLOC），船長約340米，船寬62米，船體型深29.5米，預(yù)估平均航速15.1節(jié)，續(xù)航力25500海里。該船甲板面積與3個標(biāo)準(zhǔn)足球場相當(dāng)，上層建筑有17層樓高；在分艙、結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、監(jiān)測、裝載等方面進(jìn)行了全面升級。全船壓載系統(tǒng)管系采用玻璃鋼材質(zhì)，配置有排氣硫氧化物洗滌裝置，著眼未來需求設(shè)有液化天然氣燃料預(yù)留艙，“環(huán)保、節(jié)能、安全、堅固”，亮點(diǎn)突出，總體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。計劃將在4月中下旬交付船東運(yùn)營。

????同日，中國船舶集團(tuán)所屬外高橋造船建造的21萬噸散貨船“ATLANTIC DRAGON”輪（船號H1485）和“MARAN FIDELITY”輪（船號H1453）順利交付。這是外高橋造船自主設(shè)計的21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?，分別入級法國船級社和美國船級社。紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿峭飧邩蛟齑拿餍钱a(chǎn)品之一。外高橋造船已實現(xiàn)了產(chǎn)品的持續(xù)升級換代，船舶技術(shù)性能始終保持全球領(lǐng)先水平。這一代紐卡斯?fàn)栃彤a(chǎn)品的實測航速均明顯好于合同保證航速，深得國內(nèi)外船東客戶的肯定。